Dos alcaldes azules

Tristes coincidencias entre un puente nuevo y un tren viejo en la ciudad de Lima

Como veo las cosas en mi país, temo que dentro de poco, cuando toque darle una mano de pintura a mi edificio, vaya a toparme con el nombre del presidente de la junta de vecinos en una placa conmemorativa junto a la entrada.

Es que las malas costumbres cunden rápido y la mala memoria nos hace bajar la valla.

Quien en estos momentos me hace hacer tal asociación es, por supuesto, el actual alcalde de mi distrito, Miraflores, y también el líder de su agrupación política.

La gestión del señor Canales, que así se llama el burgomaestre de mi vecindario, acaba de inaugurar un puente peatonal que se estira entre los acantilados de Miraflores y Barranco. Debo aclarar que para mí es una obra necesaria y que la usaré a menudo, lo cual no quita lo fea que ha resultado siendo o, en todo caso, lo enormemente desperdiciada que ha quedado la ocasión de construir algo hermoso arquitectónicamente. (Ya que estamos, es el mismo desperdicio que le critico al nuevo y funcional aeropuerto Jorge Chávez: ¿no es una pena que el territorio que vio edificarse a Chan Chan y Machu Picchu reciba a nuestros viajeros con una arquitectura que se respira como de industria masiva?). 

Pero volvamos al puente y a otras asociaciones.

Que su gruesa estructura se haya pintado de un azul que es igual al del partido del alcalde ya, de por sí, habla de cómo los peruanos nos hemos acostumbrado a que nos restrieguen en la cara una pieza de comunicación política financiada con nuestra propia plata. Sin embargo, siempre se puede descender más: los vecinos que viven frente al flamante puente ya se quejan, además, de contaminación lumínica en las noches. ¿Es que las ganas de que una obra sea reconocible y adjudicable a un alcalde pueden llegar tan lejos como para lastimar los ojos de sus vecinos? ¿Hacía falta que una obra se convierta en un anuncio relumbrante de neón que desde lejos dice “mírenme, mírenme, soy una obra inaugurada”?

Últimamente, la respuesta a esto en mi país parece ser siempre que sí. 

(Que quede constancia de que para no hacer este artículo demasiado largo no me explayaré en las sospechas de corrupción que rodearon la construcción del puente, o en recordar a conciencia cómo la constructora que ganó la licitacion lo hizo con la diferencia de un centavo, ni que luego esa misma empresa dejó abandonada la obra por insolvencia, lo que le añadió más atascos a todos los habitantes de Lima durante meses).

El alcalde de mi distrito, pues, ha armado un show con ese puente, una costumbre que se vincula a la conducta política de su correligionario mayor, el actual alcalde de Lima. Convengamos en que, tal como los puentes, los trenes son muy necesarios para movilizarnos. De hecho, nunca entenderé cómo en nuestro país, en un momento dado de nuestra historia, cierta visión errada y quizá atribuible al poderoso lobby del automóvil desterró la eficiencia del traslado con locomotoras. Pero una cosa es aplaudir una necesaria visión por masificar los trenes en nuestras ciudades, y otra es dejarse embaucar por lo que a todos luces ha sido una performance de comunicación del alcalde de Lima en su carrera para tratar de ser presidente del Perú. Tal como lo hizo Canales con el puente de Miraflores, el alcalde López Aliaga ha usado nuestro dinero para que la flecha de neón lo señale a él. ¿Qué otro objetivo puede tener gastar millones de dólares de todos los limeños bajo la figura de la supuesta donación de unos trenes que fueron dados de baja en California, que la del pantallazo que ilusiona a las víctimas de nuestro transporte? ¿Cómo explicar la urgencia de poner esos trenes a andar para la foto, cuando ni siquiera existe el diseño de las estaciones hasta Chosica, ni la logística para la venta de boletos? ¿Cómo dejar de notar la ceremonia festiva de llegada de esos trenes viejos y su parecido con la reciente inauguración del puente miraflorino, hermanadas en su intención de lograr imágenes felices como en un mitin de campaña? 
¿Tan profundamente hemos sepultado la noción de que un alcalde debería ser un representante que sirve a sus vecinos y que a ellos se debe, y no a su ego, ni a su futuro político? ¿Cuándo volverán los Bedoya, los Dibós, los Andrade, esos alcaldes que tenían ambiciones politicas, pero que anteponían escuchar a sus vecinos y entregarles una ciudad mejorada?

Tanto hemos bajado la valla, que si antes daba pudor pronunciar la frase “roba, pero hace obra”, hoy a veces hasta provoca decir “que robe, pero que no nos joda al resto”.

Compartamos nuestra indignación, a ver si volvemos a recuperar un poco de dignidad.

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